categorii: Articole prezentate » Electricieni novici
Număr de vizualizări: 106788
Comentarii la articol: 8
Deservirea și repararea demarorilor magnetici
Starterele magnetice, după cum sugerează și numele, au fost concepute ca un dispozitiv de comutare pentru pornirea motoarelor electrice. Prin urmare, numărul de poli de putere ai acestor dispozitive este aproape întotdeauna egal cu trei - în ceea ce privește numărul de faze de rețea. Starterele sunt deseori echipate cu relee de suprasarcină termică și o carcasă cu butoane „start” și „stop”.
Însă starterul s-a dovedit a fi un lucru foarte convenabil și funcțional. O gamă largă de curenți nominală, dimensiuni reduse și posibilitatea instalării autonome în afara oricărui tablou sau tablou de comandă au condus la faptul că startere magnetice au început să fie utilizate pe scară largă în viața de zi cu zi pentru includerea în rețea a diferiților consumatori de energie puternici, de exemplu, cazanele de încălzire.
Ca orice alt dispozitiv electric, de asemenea, sistemul de pornire magnetic este periodic are nevoie de reparații și întreținere.
Cum este aranjat un demaror magnetic?
În cazul general, acesta este cel puțin o bobină de sârmă subțire în izolație de lac, plasată într-o cutie de plastic cu contacte. Contactele, ca de obicei, sunt împărțite în elemente mobile, conectate mecanic la miezul încărcat cu arc al bobinei și fixe, staționare, situate în partea superioară a carcasei.
În acest caz, pentru starterele proiectate pentru curenți de la 20 de amperi, se poate distinge în mod clar între perechile de contacte de putere în cantitate de trei perechi și perechile de contacte ale circuitelor auxiliare de control concepute pentru curenții slabi. Numărul de contacte cu curent scăzut este aproape nelimitat, mai ales că pentru mulți starteri este posibil să achiziționați căsuțe de contact suplimentare, care permit asamblarea unor circuite foarte complexe pe startere.
Un astfel de design asigură starterului un grad nu foarte ridicat de protecție împotriva influențelor externe - la nivelul IP00-IP30. Dacă trebuie să obțineți un grad mai mare de protecție, va trebui să utilizați demaror într-o carcasă de protecție suplimentară, adesea echipată cu butoane proprii pentru pornirea, oprirea și returnarea releului termic, dacă este cazul.
Fig. 1. Dispozitivul PML de pornire magnetic:
1 - bază din plastic rezistent la căldură, 2 - partea fixă a circuitului magnetic, 3 - partea în mișcare a circuitului magnetic, 4 - bobină de comandă electromagnetică, 5 - cleme de contact, 6 - platformă metalică (pentru startere cu o putere de peste 25 A) 7 - traversă cu contacte mobile, 8 - șurub de fixare, 9 - arc de întoarcere, 10 - inele de aluminiu, 11 - contact fix, 12 - clemă cu o crestătură pentru fixarea conductorilor.
Programul de întreținere pentru startere magnetice este simplu și include următoarele elemente:
1. Inspecție externă pentru deteriorarea și jetoanele carcasei, precum și îndepărtarea contaminanților (nu numai de pe suprafața carcasei, ci și de la suprafața miezului electromagnetului). Jetoanele și deteriorarea carcasei apar nu numai din cauza șocurilor și căderilor, dar și din cauza expunerii prelungite la vibrații cauzate de funcționarea unei rețele uzate de curent alternativ și căsătoria în instalarea demarorului, precum și a propriilor defecte.
Dacă deteriorarea carcasei a dus la faptul că demarorul nu poate fi fixat în siguranță sau dacă contactele sale nu pot fi închise / deschise în mod liber, atunci nu există pur și simplu altă cale decât înlocuirea carcasei sau a demarorului.
Trebuie acordată o atenție deosebită verificării disponibilității tuturor pieselor și pieselor de pornire. De exemplu, o placă de contact mobilă împreună cu arcul său de presare se pot „pierde” cu ușurință - una nouă va fi necesară.
2. Revizuirea piesei mecanice. Testul este supus unui arc de lucru, care asigură ruperea contactului. Ar trebui să fie suficient de strâns, virajele nu trebuie să se apropie.Se verifică cursul armăturii de pornire în raport cu carcasa: este necesar să nu existe blocaje și dificultăți în timpul deplasării.
Verificarea cursei se face prin închiderea contactelor „cu mâna”. În prezența blocajelor mecanice, puteți recurge la ungere sau măcinare a pieselor de frecare.
3. Curățarea contactelor - o măsură pe care este mai bine să vă abțineți atunci când întrețineți dispozitivele de pornire magnetice funcționale.
Stratul extrem de conductiv al contactelor mobile și fixe este relativ subțire, prin urmare, dacă frecați un fișier cu fiecare întreținere, demarorul va eșua foarte curând. Un fișier este necesar numai dacă contactele au urme evidente de depuneri de carbon sau fuziune. Iar hârtia de nisip pentru dezbrăcarea contactelor este exclusă categoric.
La închidere, toate contactele demarorului trebuie să se strângă reciproc pe întreaga suprafață, fără deplasări și înclinații, a căror prezență indică necesitatea reglării părții mecanice.
4. Dacă demarorul conține părți metalice în carcasă sau este într-o carcasă metalică, atunci asigurați-vă că nu există niciun circuit între aceste piese de legat la pământ și contactele de alimentare. În cazul tuturor starter-urilor, în general, este necesar să se verifice absența scurtcircuitelor între poli de putere individuali. La nivelul gospodăriei, în aceste scopuri este suficient să folosești un multimetru convențional. Un megohmmeter este utilizat în producție și rezistență de izolare normalizat - nu mai puțin de 0,5 megohme.
5. Bobina de pornire este supusă unei inspecții minuțioase. Fisurile din cadru, deteriorarea, depozitele de carbon și topirea izolației - toate acestea sunt semne sigure de probleme semnificative. O bobină cu astfel de semne este înlocuită cel mai bine.
Desigur, este de obicei posibil să se determine scurtcircuitul inter-viraj în bobină numai în timpul funcționării prin semne indirecte, cum ar fi un zumzet crescut în timpul funcționării demarorului. Cu toate acestea, dacă verificați sistematic rezistența activă a firului bobinei, puteți observa o scădere semnificativă și accentuată. Acest simptom vorbește destul de elocvent despre o defecțiune a bobinei, care teoretic poate fi rebobinată, dar în practică este mai ușor de înlocuit.
6. Cu toate acestea, zumzetul crescut în timpul funcționării demarorului poate fi cauzat de alte motive, în afară de defectele bobinei. De exemplu, în timpul instalării sale poate apărea o frântură, este posibil un nivel de tensiune insuficient în rețea, poate fi selectat un arc de întoarcere prea puternic.
Toți acești factori duc la faptul că ancora în timpul închiderii nu este suficient de strânsă la miez. Rezultatul va fi un curent de bobină mai mare datorită rezistenței inductive mai scăzute (de unde și a zumzetului), precum și a arderii contactelor de putere.
Puteți verifica etanșeitatea suprafețelor circuitelor magnetice ale miezului și ancora utilizând o foaie de hârtie subțire și curată, așezată între aceste părți. Cel puțin 70 la sută din suprafață ar trebui să fie în contact - atunci contactul va fi de încredere.
7. Dacă există un releu de suprasarcină termică, setarea acestuia trebuie verificată.. În întreprinderile industriale, acest lucru se realizează cu ajutorul unor bănci speciale de încercare. Din păcate, este aproape imposibil să încărcați și să verificați releul la nivelul gospodăriei. Pentru a face acest lucru, puteți trece releul într-un laborator special sau, în cazuri extreme, puteți testa-l folosind o sarcină cunoscută cu un grad mai mare.
Repararea magnetică a demarorului produs conform rezultatelor întreținerii și este de obicei redus la înlocuirea pieselor și ansamblurilor care nu sunt supuse restaurării și reglării. Astfel de piese pot fi: o bobină, contacte individuale și chiar grupul de contact în ansamblu, piese de carcasă, arcuri, șuruburi și plăci de fixare.
Vezi și pe acest subiect: Cum să conectați un demaror magnetic
Consultați și la electro-ro.tomathouse.com
: